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20 Treffer in 20 Gerichtsentscheidungen und 0 Vorschriften


  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Anforderungen an den schlüssigen Vortrag einer Prüfstandsbezogenheit – Audi Quattro 30 TDI

    Endurteil vom 19.07.2021 – 21 U 4599/20

  • Gerichtsentscheidung

    LG Bamberg: Haftung von Audi für den entwickelten, hergestellten und eingebauten 3,0-Liter-Motor (hier: Audi Q5 3.0 TDI)

    Endurteil vom 22.11.2021 – 43 O 203/21

  • Gerichtsentscheidung

    LG Memmingen: Kein deliktischer Schadensersatzanspruch in Dieselfall bei Weiterveräußerung des Fahrzeugs

    Endurteil vom 30.06.2021 – 32 O 324/21

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Kein Anspruch auf Schadensersatz wegen des Einbaus unzulässiger Abschalteinrichtung (Thermofenster) in ein Dieselfahrzeug (hier: Audi A6 Limousine 3.0 TDI)

    Beschluss vom 10.12.2021 – 17 U 6076/21

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Kein Anspruch auf Schadensersatz wegen des Einbaus eines Thermofensters in ein Dieselfahrzeug (hier: Audi Q5 3.0 TDI)

    Beschluss vom 14.10.2021 – 21 U 3234/21

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Kein Anspruch auf Schadensersatz wegen des Einbaus unzulässiger Abschalteinrichtung (Thermofenster) in ein Dieselfahrzeug (hier: Audi Q5 quattro 3.0 TDI)

    Beschluss vom 23.08.2021 – 21 U 2217/21

  • Gerichtsentscheidung

    LG Ingolstadt: Keine sittenwidrige Schädigung des Erwerbers eines Diesel-Fahrzeugs mit Thermofenster

    Endurteil vom 28.12.2021 – 21 O 3484/20 Die

  • Gerichtsentscheidung

    LG München II: Schadensersatz gegen Herstellerin für (gebrauchtes) Diesel-Fahrzeug mit eingebautem 3.0 V6 TDI Diesel-Motor (EA 897)

    Endurteil vom 26.03.2021 – 9 O 1787/20

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Keine Haftung von Audi für den entwickelten, hergestellten und eingebauten 3,0-Liter-Motor bei Kauf im Januar 2019 (hier: Audi Modell 4GF0VA A7 Sportback 3.0 TDI Clean Diesel Quattro)

    Beschluss vom 01.07.2022 – 8 U 1671/22

  • Gerichtsentscheidung

    LG Augsburg: Keine Haftung von Audi für den entwickelten und hergestellten 3,0-Liter-Motor (hier: Audi Q7 3.0 TDI)

    Endurteil vom 12.04.2022 – 021 O 3107/21

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Schlagworte Schlagworte
  • (keine) missbräuchliche Prüfstands- oder Prüfzykluserkennung
  • (keine) Prüfstandserkennungssoftware
  • 3,0 Liter V6-Motor
  • 3,0 Liter-Motor
  • 3.0 l V6 Dieselmotor
  • Audi
  • Audi AG
  • Aufheizstrategie
  • Diesel-Abgasskandal
  • Dieselskandal
  • Differenzschaden
  • EA 896 Gen2
  • grob fahrlässige Unkenntnis
  • hypothetische Genehmigung
  • Lenkwinkelerkennung
  • NEFZ
  • Nutzungsersatz
  • OBD
  • Rückruf
  • Schadensersatz
  • sittenwidrige Schädigung
  • Thermofenster
  • unzulässige Abschalteinrichtung
  • Verjährung
  • voraussichtliche Gesamtnutzungsdauer
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